При разработке Venus III основной целью являлось создание оптимального крыла для опытных пилотов, которым важны наилучшие летные характеристики и чувствительность в управлении.

Venus III является развитием нашего успешного спортивного крыла Mercury 08. Он показал такую же дружелюбную управляемость, как и Mercury, сделавшую это крыло очень популярным среди любителей маршрутов и спортсменов.

Venus III – трехрядное крыло, использующее ту же концепцию, что и Mercury III. Комбинация безоплёточных строп Liros Dyneema and Cousin Vectraline на Venus III позволила значительно уменьшить сопротивление в сравнении с Venus II. При этом существенно выросли аэродинамическое качество и максимальная скорость.

Лётные характеристики соответствуют верху класса EN-D, LTF-D. Внутренняя конструкция крыла унаследована от спортивного параплана Mercury. Следует отметить также уникальную изменяемую систему акселератора параплана Venus III. Она позволяет достигать меньшего снижения на трети или половине хода акселератора и получать хорошую стабильность на максимальной скорости. В итоге, Venus III обладает высокими скоростными данными, которые можно легко использовать на 100%.

Venus III - это параплан класса performance (EN-D). Он разработан как идеальный маршрутный и спортивный параплан, предназначенный для опытных, регулярно летающих пилотов. Вы получите огромное удовольствие от его прекрасных лётных характеристик в сочетании с высоким уровнем безопасности.

Материалы купола:

• Передняя кромка - S9092 E85A Evolution (45 g/m), остальная часть - S9017 E77A (40 g/m) с водоотталкивающими свойствами
• Нервюры - S9017 E29A (39 g/m) – данный материал выбран из-за малой растяжимости, гарантирующий сохранение изначальной формы профиля в течение всего срока службы параплана
• Ткань усилений - S6382 mylar

Стропы:

• Сочетание Liros dynema (A + B ряды) и Cousin vectran (C + D ряды) позволяет на треть увеличить период, в течение которого сохраняется заводская настройка углов атаки и аэродинамическая крутка крыла.
• Средний и верхний ярусы сделаны из безоплёточных строп 100, 120 и 160 daN для уменьшения сопротивления.